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上海研究路口信号灯对公交提前放行装置

来源:bet体育在线app 发布时间:2017.02.18 【字体:
公交怎么给红绿灯信号

  在公交车上安装信号发射装置,红绿灯上安装信号接收装置,使红绿灯与公交车之间实现信号匹配,当公交开进路口时,路口的信号灯就能接收到公交车发出的信号,如果这时信号灯是绿灯,可适当延时,如果是红灯,则可以提前几秒变绿灯,让公交车到路口时能减少等待时间。

  公交车,途径路口多,又要站站停,运行速度是个难题。

  记者昨天获悉,本市有关方面正在研究公交信号灯优先放行的研究,通过路口信号灯绿灯延时或提前将红灯变绿灯,提高公交车通过路口的速度,以吸引更多乘客乘公交,提高上下班准点率。

  公交信号灯优先放行将作为后世博进一步推进公交优先的举措之一。

  缩短公交车过路口时间

  目前路口的红绿灯变化短则1分钟,长则两三分钟,如果一辆公交车沿途经过15个路口,平均每个路口要停1分钟的话,一路上“吃红灯”就是15分钟,提高路口的通过速度显然有助于缩短乘客的坐车时间,提高公交车车速。

  据介绍,这种方法主要是在公交车上安装信号发射装置,红绿灯上安装信号接收装置,使红绿灯与公交车之间实现信号匹配。“比如当公交车距离路口100米时,路口的信号灯就能接手到公交车发出的信号,如果这时信号灯是绿灯时,可适当延时,比如延时10秒等公交车通过后再变红灯;如果是红灯,则可以提前几秒变绿灯,让公交车到路口时能减少等待时间甚至直接通过,尤其是对行驶在公交专用道上的公交车来说,这种技术可使公交车行驶速度进一步提高。”有关专家介绍。

  据悉,有关方面已经对公交信号灯优先放行开始进行测试,在试验完成后将逐步投入实施。

  今年再建11个公交枢纽

  记者昨天从交通管理部门获悉,到今年年底,市区的公交专用道将达到160公里,大部分公交专用道途径轨道交通站点,专用道上的公交车行车速度达到了每小时16-20公里,而在非公交专用道上,行驶速度为每小时12公里左右。为提高公交专用道的效率,有关部门将制定公交专用道的管理办法。

  市交通运输和港口管理局副总经济师杨长海透露,今年将再开工建设11个公交枢纽,使“十一五”期间规划的60个公交枢纽基本完成。这60个公交枢纽中,最小的有3条公交线,最大的有16条公交线。市交通局有关负责人表示,60个公交枢纽中有1/3实现了与轨道交通站点的换乘。

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